現(xiàn)代汽車制造工廠的生產(chǎn)線，尤其是主要工藝的焊接生產(chǎn)線，幾乎無一例外地采用了 氣動(dòng)技術(shù)。例如：利用自動(dòng)沖壓機(jī)，把按尺寸切斷的鋼板沖壓成 車頂、底盤、 車門、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋等多種板型零件；利用大量吸著（真空吸盤）、夾持（氣爪）及搬送（各類氣缸）用氣動(dòng)元件，將它們送到指定工位，進(jìn)行定位和夾緊。機(jī)器人令點(diǎn)焊機(jī)焊頭快速接近、減速軟著陸焊點(diǎn)后。進(jìn)行變壓力控制點(diǎn)焊。這需要采用抗飛濺、抗磁場(chǎng)、抗振動(dòng)、大夾持力等各種特殊要求的氣缸及相應(yīng)的控制系統(tǒng)。

組裝的車身經(jīng)充分清洗后，進(jìn)行底漆噴涂，中層漆噴涂，面漆噴涂和3-4 次烤漆作業(yè)。這個(gè)過程需在無塵烤漆房進(jìn)行。噴漆種使用的氣動(dòng)系統(tǒng)，需采用適應(yīng)多種涂料顏色變化的噴漆閥，適應(yīng)無油、無污染、防爆、耐溶劑的環(huán)境，還需遠(yuǎn)程控制、比例控制的各種電池覅、流量開關(guān)、軟管等氣動(dòng)元件。

在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力部件和其他零部件的加工，運(yùn)送和自動(dòng)組裝工作中，大量使用了氣動(dòng)技術(shù)。需使用串行傳送系統(tǒng)讀取各傳感器發(fā)出的信號(hào)和對(duì)多個(gè)電磁閥進(jìn)行串行控制，以提高自動(dòng)化水平。加工過程中的冷卻處理，需使用冷卻液用閥及耐水性強(qiáng)的氣缸，為了環(huán)保節(jié)能，可使用不用更換濾芯的工業(yè)過濾器，使用節(jié)能型噴嘴，使用壓力開關(guān)，流量開關(guān)等進(jìn)行合理的壓力管理和流量管理。